El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, comparecerá el próximo martes 24 de marzo en la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados para dar explicaciones sobre la actuación del operador ferroviario tras el accidente ocurrido en enero en Adamuz (Córdoba), en el que fallecieron 46 personas tras la colisión de dos trenes de alta velocidad.
La comparecencia se produce tanto a petición del propio responsable de la entidad pública como tras las solicitudes registradas por Partido Popular y Vox, que han ido reclamando responsabilidades a medida que avanzaba la investigación del siniestro.
Seguridad, estado de las vías y decisiones previas
Durante la sesión, los grupos parlamentarios centrarán buena parte de sus preguntas en las condiciones de la infraestructura ferroviaria, las obras ejecutadas en el tramo afectado y los protocolos de seguridad aplicados antes y después del accidente.
Asimismo, se prevé que soliciten explicaciones sobre posibles advertencias previas recibidas por Adif en relación con el estado de conservación de la red ferroviaria y las medidas adoptadas para garantizar la seguridad en la circulación de trenes de alta velocidad.
Polémica por la retirada de material tras el accidente
Otro de los puntos clave del debate será la retirada de material de las vías tras el accidente. Según fuentes de la Guardia Civil, Adif habría retirado elementos del lugar del siniestro sin que estos estuvieran precintados, mientras que la empresa pública Ineco sostiene que dicha actuación se llevó a cabo al no existir ese precinto tras la intervención de los agentes.
Este aspecto ha generado controversia política y será objeto de preguntas por parte de los distintos grupos parlamentarios.
También sobre el accidente de Gelida
La comparecencia también abordará el accidente ocurrido en Gelida (Barcelona), donde falleció el maquinista de un tren de cercanías poco después del siniestro de Adamuz. Los diputados pedirán información sobre las circunstancias de este suceso y las medidas adoptadas tras el mismo.
Por otro lado, los grupos parlamentarios preguntarán por la gestión de más de 111 millones de euros de fondos europeos destinados a la modernización de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla.
En concreto, se interesarán por los criterios seguidos para decidir las actuaciones financiadas, el grado de ejecución de las obras y las razones por las que determinados tramos, incluido el de Adamuz donde se produjo el accidente, no fueron considerados prioritarios.