La investigación judicial sobre el siniestro ferroviario de Adamuz, en el que fallecieron 46 personas y más de 120 resultaron heridas, da un nuevo paso. La jueza del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba) ha requerido a Adif que aclare en un plazo de cinco días los motivos técnicos que llevaron a la sustitución de un tramo de carril en la zona próxima al lugar del accidente.
Según ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), la magistrada solicita que se detallen las razones por las que se procedió al cambio de un carril de 36 metros en el punto kilométrico 317,264 de la vía 2, una actuación realizada antes del siniestro y que ahora se sitúa en el foco de la investigación.
Identificación de responsables y empresas implicadas
En su providencia, la jueza también pide a Adif que identifique a la empresa suministradora del carril presuntamente defectuoso, así como al responsable que comunicó la incidencia. Además, solicita conocer quién recomendó la sustitución preventiva y qué técnicos y trabajadores participaron en la gestión de este problema.
El requerimiento incluye igualmente la identificación del responsable dentro de Adif que autorizó el cambio del carril, con el objetivo de esclarecer toda la cadena de decisiones que condujeron a esta actuación.
Investigación de la Guardia Civil
De forma paralela, la magistrada ha encargado a la Guardia Civil la práctica de diligencias para investigar las circunstancias en las que se produjo la sustitución del carril. Entre las cuestiones a analizar, se encuentra si el supuesto defecto detectado pudo afectar a otros tramos de la vía, tanto en la vía 1 como en la vía 2, en un rango de varios kilómetros alrededor del punto del accidente.
Certificación del nuevo carril
Asimismo, la jueza ha solicitado a Adif que certifique que el nuevo carril instalado cumple con todos los requisitos de calidad y trazabilidad, aportando la documentación correspondiente.
También deberá explicar las causas técnicas que motivaron la sustitución de un tramo mayor de carril —de 42 metros— en esa misma zona, entre los puntos kilométricos 317,300 y 317,342.
Con estas diligencias, el juzgado busca aclarar si la actuación previa sobre la infraestructura ferroviaria guarda relación con el accidente y depurar posibles responsabilidades en uno de los siniestros más graves registrados en la red ferroviaria andaluza en los últimos años.